Неисправности Рено Дастер

За время эксплуатации кроссвера на мировом автомобильном рынке, особо проблемных мест в автомобиле не выявлено.
Основными неисправностями, которые чаще всего приходится ремонтировать работникам официальных салонов Рено, являются монтаж проколотых шин, замена моторного масла и техническое обслуживание тормозных колодок. И, некоторые автомобилисты жалуются на легкий скрип подвески, который возникает из-за утреннего конденсата.

Статистика неумолима – у нового, пусть и ставшего легендой полноприводного Дастера достаточно много распространенных поломок. Как, собственно, и у множества других автомобилей, вне зависимости от их класса и цены. И еще хорошо будет, если машина сломалась на небольшом отдалении от населенного пункта – до пункта СТО еще не так далеко и до него можно добраться любыми доступными средствами.

Что же поделать, если новенький Дастер сломался просто на трассе, а до ближайшего города многие десятки километров? Нет, разумеется, приобретая новый автомобиль, никто не будет возить с собой полный багажник самых, казалось бы, необходимых запчастей. Что же должно лежать в багажнике даже нового автомобиля, кроме инструментов и ремонтного комплекта.

Прежде всего – приобретаем предохранители. Обращаем внимание на колеса – потребуется забросить в багажник несколько золотников, изленту и домкрат. Даже, несмотря на то, что эти вещи, казалось бы, занимают очень немного места и незначительны в большом, новом, мощном авто – в некоторых экстремальных вариантах они вполне могут спасти вас от большой беды.

Увы, несмотря на все заверения Рено в качестве этого авто, штатный аккумулятор у него откровенно слаб, и это несомненный минус Рено Дастер, поэтому будет просто прекрасно, если вы забросите в багажник также и комплект для «прикуривания».




ЕЩЕ НА САЙТЕ:

Первое ТО Рено Дастер

Дастер Оренбург

Размер дисков на Рено Дастер

Рено Дастер в Туле официальный сайт цены